Bob Dill: The Ice Guy

Rất ít người hiểu băng như Bob Dill. Anh ta đã đua những chiếc thuyền băng (thuyền buồm chạy trên lưỡi dao) trong nhiều năm, giữ kỷ lục tốc độ thế giới trong một du thuyền trên đất liền và, những ngày này, đặt nền tảng kỹ thuật của mình để làm việc cho một trang web mô tả động lực học băng cho những người có niềm vui trong việc nhận được Ra ngoài trên các hồ đóng băng của New England cũng như ao.

Tên: Bob Dill

Tuổi: 67

Nơi cư trú: Nghề nghiệp Burlington: Kỹ sư đã nghỉ hưu

Thể thao chính: Trượt băng Bắc Âu cũng như Thuyền buồm tốc độ cao

VS: Chính xác thì làm thế nào bạn bắt đầu với băng?

BD: Chúng tôi bắt đầu vào cuối năm 1970 với một chiếc thuyền tự chế cũng như sau đó đã phát triển một DN [một chiếc thuyền đua một thiết kế được đặt tên cho một cuộc thi xây dựng thuyền trong Detroit News]. Chúng tôi có một số thủy thủ khu vực quan tâm cũng như có một đội tàu hoạt động ở đây. Tôi đã tổ chức Giải vô địch thế giới trên Vịnh Mallets vào năm 1989 cũng như chúng tôi có những người đến tận miền Trung Nga. Hồ Champlain đã được tổ chức cho nhiều sự kiện DN vô địch hơn bất kỳ loại hồ nào khác; Sáu trong 40 năm qua. Nó có khí hậu lý tưởng cũng như độ cao cũng như các giao dịch lớn của các vịnh, điều này làm cho nó phù hợp cho trượt băng cũng như đi thuyền. Mùa đông năm ngoái, DN Đông cũng như New England Regattas đã chiếm vị trí ở Shelburne.

VS: Chính xác làm thế nào bạn bước từ thuyền băng đến du thuyền trên đất liền?

BD: Khi tôi đang khám phá về những chiếc thuyền băng, tôi đã kiểm tra nhiều nhất có thể cũng như tôi thấy tuyên bố về tốc độ cao chỉ nhanh chóng. Tôi đã nhận được một khẩu súng radar cũng như bắt đầu đo tốc độ của những chiếc thuyền băng, từ DNS đến những chiếc DNS đến tốc độ thực sự cao. Lần nhanh nhất tôi đi trong một DN là 62 dặm / giờ cũng như các loại băng đua khác hiếm khi có hơn 80 dặm / giờ, mặc dù rất nhiều yêu cầu bảo hiểm có tốc độ cao hơn. Vào năm 1993, tôi đã phát triển một chiếc tàu băng với Bob Schumacher, tuy nhiên chúng tôi đã không nhận được nó trên băng cho đến giữa tháng 3 năm 1994 cũng như sau đó băng cũng mềm mại để đi nhanh. Đó là mùa hè mà tôi đã nghĩ về việc đi thuyền trên đất liền, điều này dễ đo hơn nhiều, vì vậy chúng tôi đã tùy chỉnh chiếc thuyền băng để đi thuyền trên đất liền, đặt tên cho nó là Vịt gỗ, cũng như đưa nó đến một sự kiện tốc độ trên sa mạc Mojave. Ngày đầu tiên gió chỉ là 25-30 dặm / giờ cũng như chúng tôi không thể lấy nó ra. Tuy nhiên, ngày hôm sau, nó là 40 dặm / giờ cũng như chúng tôi đã nhận được nó tới 71 dặm / giờ. Thật không may, một cơn gió giật chiếc thuyền cũng như bị gãy cánh. Tôi đã phát hiện ra rất nhiều về những gì tôi không nên làm cũng như chúng tôi cuối cùng đã xây dựng một chiếc thuyền mới có tên The Iron Duck. Chúng tôi tiếp tục điều chỉnh nó cũng như vào năm 1999, tôi đã đưa nó lên 114 dặm / giờ cũng như Bob Schumacher đã nhận được nó đến 116,7. .

VS: Bạn trượt băng Bắc Âu bây giờ nhiều hơn là đi thuyền cũng như cuối cùng đã trở thành một trinh sát không chính thức cho cộng đồng trượt băng khu vực. Chính xác thì nó hoạt động như thế nào?

BD: Nó phụ thuộc vào điều kiện thời tiết tuy nhiên thông thường trong nửa cuối tháng 11, tôi bắt đầu kiểm tra một vài ao ở New York với một vận động viên trượt băng nữa từ Moriah. Có một số vùng nước cống hiến cực kỳ sớm cũng như chúng ta bắt đầu mùa ở đó. Nó có một vị trí tuyệt vời để mặc đồ khô vì chúng ta có thể ở trên băng mà khá mỏng. Từ đó chúng ta thường đi về phía nam đến các vùng nước nhỏ hơn ở vùng Chittenden như Shelburne Pond. Sau đó, có thể có băng tại Vịnh Missisquoi cũng như xung quanh Alburgh cũng như sau đó cũng như Vịnh Mallets bên ngoài vào khoảng năm mới. Trong phần đầu tiên của tháng 1, băng bắt đầu hoạt động trên một vài vịnh như Vịnh Thompson hay Vịnh Point. Vào cuối tháng 1 hoặc đầu tháng 2, có thể có một số tiến triển về phía phần sâu nhất của hồ từ điểm Thompson, nhiều như Burlington, tuy nhiên rất nhiều năm chúng tôi không nhận được điều đó.

VS: Mùa đông năm ngoái, hồ Broad đóng băng trong năm thứ hai liên tiếp. Bạn có nhận được Skate phần đó không?

BD: Tôi đã ở trên một phần của hồ trên một chiếc thuyền băng tuy nhiên đây là lần đầu tiên tôi trượt băng qua nó. Có thể vì có hai khách hàng tiềm năng lớn ngoài hành trình Appletree cũng như Shelburne Point cũng như xem xét rằng tuyết rơi đã nhẹ, băng không có tuyết. Rất nhiều năm, băng sẽ khó khăn hơn nhiều so với năm ngoái.

VS: Một vài vị trí ưa thích của bạn để trượt băng là gì?

BD: Năm ngoái, chúng tôi đã trượt cách Benson, hạ cánh về phía bắc đến cầu Champlain. Đó là một chiếc giày trượt đơn giản vì có một số điểm khó khăn. Một khu vực nữa tôi thích đó là một người thuần hóa tuyệt vời, tuy nhiên cực kỳ là bờ biển phía bắc của Vịnh Mallets. Hồ George cũng là một vị trí tuyệt vời để trượt băng.

VS: Điều gì đã khiến bạn sản xuất trang web của bạn – Lakeice.squarespace.com?

BD: Tôi là thư ký lớp DN trong một số năm cũng như sáng tác rất nhiều bài viết bảo mật. Tuy nhiên, điều thực sự thúc đẩy tôi bắt đầu làm việc với nó là một tai nạn xe trượt tuyết đặc biệt nghèo nàn trong năm 2010 đã giết chếtnull